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    车队驶入一个隧道。隧道很长，灯光昏暗，开了足足三分钟才重新见到天日。

    眼前的景象豁然开朗。

    这是一个藏在群山环抱中的山谷，面积至少有五平方公里。谷底被推平，铺上了水泥跑道——三条，长度都超过两千米。跑道旁是机库、厂房、实验室、宿舍楼，所有建筑都涂着伪装色。

    最引人注目的是跑道尽头停着的两架飞机。

    左边那架巨大无比，四台发动机，翼展超过三十米，机身线条流畅，像一只蓄势待发的巨鸟。右边那架则小巧精悍，单发动机，机翼呈倒鸥形，起落架粗壮结实。

    “‘鲲鹏’和‘猎隼’。”林怀民介绍道，语气里透着自豪。

    车队在指挥塔前停下。一群人已经等在那里，为首的是基地总工程师赵学成——一个从德国留学回来的航空专家，四十二岁，戴着一副厚厚的眼镜。

    “大统领，欢迎莅临指导！”赵学成迎上来，激动得声音都有些发颤。

    陈峰和他握手：“赵总工，辛苦了。直接去机场吧，我想看看飞机。”

    一行人走向跑道。距离越近，那两架飞机给人的震撼越大。

    “‘鲲鹏’二号机，空重十三吨，最大起飞重量二十吨。”赵学成开始讲解，“四台八百马力液冷发动机，最高时速三百八十公里，实用升限八千米，航程三千公里。设计载弹量三吨，可以携带十枚二百五十公斤炸弹，或者四枚五百公斤炸弹。”

    他指着机翼和机身上的炮塔：“自卫武器是六挺12.7毫米机枪，分布在机头、机背、机腹和机尾炮塔，形成全向火力覆盖。机组乘员七人：正副飞行员、投弹手、领航员、机械师，加上三个机枪手。”

    陈峰绕着飞机走了一圈。这架B-17的早期版本，在1916年简直就是外星科技。但得益于他从“电脑”中打印出的详细设计图，兰芳的工程师们硬是把它造了出来。

    　　


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